Voilier Sea cret

encore un petit effort
pour les ridoirs donnerons de la pression au mat pour les coup de vent" raid au vent"
cap maquette a Nantes ou pg modelisme pierrelatte

encore un petit effort
pour les haut- bans prevoirs des ridoirs tendeurs pour la compression du mat " raide a la toile"
pour les coup de vent

cap maquette a nantes et pg modelisme pierrelatte

Bonne idée, les ridoirs et les câbles sont commandés
Merci

Ce matin j'ai renforcé le lattage de la grand voile avec du plexi de 0,5mm, elle a plus bel air

tel moi 06 20 82 51 51

Désolé Yvan mais je ne sais pas si tu as vu mais j'habite en Belgique et les opérateurs  de gsm chez nous vont me demander un bras pour te parler, mais si tu veux j'ai skype
Pierre

tiens je suis en affaire avec un de tes compatriote pour affaire de m acheter mon mojito
tes voiles il faudrait precentre ton mat je te ferais un plans pour tu chute de grand voile a +

j'ai fait encore quelques modifs cette aprem
donner un peu plus de course au servo de commande de voile pour avoir 15° et 70° de débattement

j'ai remarqué après trois heures de navigation, l'accu que j'avais mis un 3s en 800 mah n'était pas déchargé , alors je vais mettre des 2s en 800mah
j'ai enfin modifié le point d'amure du foc avec un rivet dans l'axe de..... l'écoute qui descend d'en haut (la drisse)
j'ai corrigé le point d'écoute de grand voile
mais il m'est arrivé quelque chose que je n'avais pas prévu, cette après-midi ,vent de force 3 bien établi , donc je fait des bords sur le plan d'eau, le vent est dans l'axe du canal donc un moment je décide de revenir vent arrière évidemment, voile en ciseaux avec du vent plus ou moins fort et là d'un seul coup il s'est mis a enfourné et a disparu quelques instants sous l'eau immédiatement virement de bord et j'ai été le récupérer sur le bord, une petite frayeur, mais comment l'éviter
http://www.actunautique.com/article-video-un-voilier-enfourne-en-pleine-regate-sous-spi-123321302.html

l'enfournement n'est pas évitable.
on le limite avec des formes de coque adaptées : voir l'évolution des IOM ces dernières années (augmentation du volume avant au dessus de la flottaison, on a des bateaux qui ressemblent à des briques)
sinon, des éléments de flottabilité à l'intérieur permettent d'éviter le stress du skipper.
après un équilibre sur le cul peut retarder le moment de l'enfournement (c'est ce que l'on pratique en micro-magic : dérive reculée et pack d'accus à l'arrière) et sinon dans les conditions un peu musclées préférer tirer des bords plutôt qu'un franc vent arrière.

pour te dire tu a été a la limite de ton bateau dans l enfournement
maintenant tu connais ça limite
comme tu na aucun reglage des masses sur ce type de bateau
conseil tu borde un peut tu donne des petit scoup de barre pour qu il surf et sort sont ne de l eau
comme en grand rappel toi tes cours optimiste
je vais passe une rubrique lac des saloniques j ai un nouveau menbre qui et venue avec un voilier boite très bonne prestation
le gone 501

pyer a écrit:j'ai fait encore quelques modifs cette aprem
mais il m'est arrivé quelque chose que je n'avais pas prévu, cette après-midi ,vent de force 3 bien établi , donc je fait des bords sur le plan d'eau, le vent est dans l'axe du canal donc un moment je décide de revenir vent arrière évidemment, voile en ciseaux avec du vent plus ou moins fort et là d'un seul coup il s'est mis a enfourné et a disparu quelques instants sous l'eau immédiatement virement de bord et j'ai été  le récupérer sur le bord, une petite frayeur, mais comment l'éviter
http://www.actunautique.com/article-video-un-voilier-enfourne-en-pleine-regate-sous-spi-123321302.html

Tu peux toujours tenter d'ajouter un peu de tension sur le pataras pour limiter un peu l'enfournement, mais ça ne changera pas la face du monde.
Quand le Seacret enfourne, c'est qu'il est surtoilé

J'aurais du me méfier trop de vent et voiles en ciseaux sans pouvoir charger l'arrière comme en dériveur , on prend des risques.
Heureusement tout c'est bien terminé, il me reste beaucoup de chose à apprendre en voile rc, c'est un avantage de la discipline

bjr pfooou!....
j'ai tout raté depuis le début , mais pas grave je viens de tout lire
-on a le bateau de ses envies et de ses moyens...mis a part quelques boites actuelles , les anciennes pour ne pas les citer devaient partir à la poubelle , etre un virtuose pour faire avancer l'engin ou faire tellement de modifs que le prix même modique a la fin ne veux rien dire , les autres que l'on trouve chez des revendeurs spécialisés sont hors de prix ...mais dans leur grande majorité ont cette avantage de naviguer correctement (presque), certains apporte encore quelques modifs qui sont plus du gout de chacun que de réelles performances supérieures ça ne justifie pas le prix exorbitant , ça reste un loisir et comme tel je ne connais pas de loisirs bon marché , même pour courir il faudra une paire de basket et là aussi il y a tous les prix...la finalité définie les moyens et les plaisirs , c'est un commerce a vous d'en maîtriser la somme a mettre , vous en aurez toujours pour votre argent et c'est déjà trop cher....
Un fer a repasser restera toujours un fer a repasser même si vous changez le cordon , et puis si d'acheter une boite imparfaite et d'en apporter tellement de modifications pour un piètre résultat ne vous satisfait pas , vous ne serez pas le premier a qui ça arrive , il n'y a pas plus de garantie ou a peine sur un bateau de revendeur/fabriquant spécialisé même en y mettant une somme importante , un grand nombre le font avant vous et ça vous donne un moyen de comparaison et votre choix est libre , je répète question de moyens... . Il y a aussi une chose importante, et là je mets le doigt ou ça fait mal , ce sont vos "pouces"...de critiquer telle ou telle chose ne fait rien avancer , l'idéal serait un vrai monotype ou seul la valeur du bonhomme ferait la différence mais nous pouvons toujours rêver...si déjà vous vous retrouvez au bord de l'eau avec tous le même bateau ou la même boite , et bien! nous n'aurions plus grand chose a dire a part progresser et que le meilleur "gagne"....
Encore un mot sur le comportement de certains....personne n'est parfait se dire aussi que la personne désagréable ,(moi je dit "gueuler comme un goret") est la même dans un autre lieu ,dans la vie , au travail , on ne change pas la mentalité je dirai qu'elle se révèle au grand jour ce qu'elle dissimule ailleurs au travail ou dans la vie...faire ça ou autre chose c'est pareil ça reste un jeu , un loisirs , avec des régles , sinon l'autre solutions c'est de naviguer tout seul ,sur la flaque d' une île déserte.
S'il n'y avait rien a faire ou a dire , nous ne serions pas là a chipoter , et du pourquoi nous sommes là a dire parfois des âneries ou des choses intéressantes. je termine car j'ai lu plus haut le mot enfournement...en vrc comme en grandeur ce sont les même règles , avoir la toile du temps....reste a savoir si ça vaux la peine de changer de surface ou réduire surtout s'il y a des "risées" ?....je parlais aussi des "pouces" mais pas que...@+P

Enfin paolo je te retrouve pour cette analyse TRES brève et ta syntaxe la plus objective

2 alfagans et un verre d eau

en 2 mots  je pense qu il y mieux comme boite ????

Le gros avantage, quand on achète une lada , on sais ce que l'on a et le jour ou l'on achète une Ferrari on l’apprécie d'autant plus.
Tout ça pour dire que je suis satisfait de ma lada (mais attention elle a un toit ouvrant donc c'est un modèle de luxe)

moi j ai les 2 dans ma vitrine aux 1.43

a tu apprécier le blabla de paolo danger il doit ressentir la neige après il reste 3 mois
a boire du sirop érable , mais il et bien gentil surtout sont chien ..

 exacte, mais le seul probléme avec cette activité , quand tu mets le doigt c'est le bras qui passe , faut juste trouver la bonne dose , la notion de plaisir étant differente de chacun...pour la lada  c'est la seule bagnole qui est en capacité de démarrer et rouler quand il fait froid , les mauvaises langues disent que lorsque tu veux revendre ta Lada , fait le plein avant  tu récupéreras au moins la somme ,mais ce sont vraiment de mauvaises langues...celle que j'ai , je la réserve pour aller couper le bois , ça passe de partout et ça dépanne parfois les blaireaux Lyonnais avec leur gros 4X4 embourbé jusqu'aux vitres wharfwharfwharf.....

Comme tu le dis si bien, je préfère une Lada avec laquelle je m'amuse que une Rolls qui est trop compliquée et qui ne correspond pas à mes compétences.
En planeur c'est la course, ils sont tous avec des tous fibres à plus de 1000 euros et ont perdu la notion essentiel en modélisme créer de ces mains et pour les manuels comme moi, c'est triste, même les profils ne sont plus faisables à la main.
En vrc on a encore de la place pour réaliser de beaux bateaux, le plaisir du bel ouvrage, mais je reconnais que j'ai encore beaucoup a apprendre.

Fo pas exagérer,en planeur, tu tires n'importe quel profil à deux avec un arc manuel, ou tout seul avec une bidouille mécanique.
Pour le fuseau, acheté brut de décoffrage ou fait dans un club, c'est pas la mort non plus.
Evidement, si tu parts sur les F3machins rtf ...

Pat_2b

oué!...sauf que ça se rétrécie de plus en plus en vrc, a part les boites qui pour certaines restent accessibles financièrement et pas trop mal, le fait main se fait rare les gens sont pressés aujourd'hui , et la fréquentation d'un club exceptionnelle , c'est pourtant un lieu d'échange et de convivialité...les gens qui construisent se font très rare autour de moi , encore un peu pour les voiles , des bricoles. Reste l'occasion de ceux qui changent souvent...et même là faudra mettre les royalties .
Pour celui qui construit le plaisir est dans la construction justement , le rêve durant toute la réalisation , les embrouilles avec ta femme qui ne te voies plus , la poussière , l'odeur parfois surtout de la résine , la peinture , aujourd'hui nous sommes devenu un centre de loisirs , une garderie , c'est tout juste s'il faut pas ramener les gamins à la maison en fin d'activité , de bons consommateurs . De toute façon si les parents ne sont pas eux même des voileux ou vrcistes, il y a peu d'espoir de trouver des candidats ou une continuité.

Salut l'ami voici un lien qui te permettra de voir ce qu'on peut faire avec un seacret.
https://mycparis.fr/bateauxdesergeducruit.html
Sur cette page regarde le défi espagnol réalisé par Serge ( Ducruit je crois) une réplique d'un classe américa.

L'ami, ce n'est pas juste de donner une photo sans la possibilité d'avoir plus de détails, s'est comme donner une sucette a un enfant et lui interdire de la manger,, pa juste,,,

Ok avec toi mais ceci te permet de prendre contact avec Serge pour avoir des renseignement

je l'ai contacté via Facebook, enfin je suppose que c'est lui, mais par le site je ne vois pas la possibilité
Merci quand même

bonjour a tous
serge est membre de notre " club" sous le sobriquet de serge 93 ...!!
A+
gilles