Construction VO65 (hybride IMOCA) 1 mètre

Bonsoir à tous,

Bon voilà, j'ai fait des tests avec des palans à 12 brins. C'est trop.

Je suis revenu avec mes anciennes poulies (vulgaires poulies en bois pour les tests seulement) et j'y suis allé avec 7 brins. C'est mieux. Le treuil force à peine, la course est correcte et le tambour ne se remplira pas trop rapidement. De plus, la vitesse est somme toute raisonnable par rapport aux 12 brins. Je pense m'arrêter sur cette configuration et prévoir de nouvelles plaquettes reliant les engrenages avec l'espace pour intégrer le potentiomètre.

Mon objectif est de laisser ce treuil dans le compartiment arrière, tout juste à l'arrière de mon puits de dérive et aux côté de l'autre servo pour les voiles. À eux deux, ils représentent 220g et ils seront le plus bas possible. Cela signifie que je dois positionner mon mouflage dans la portion avant de la carène et donc ça fait beaucoup de va et vient entre l'avant et l'arrière en passant dans le puits de dérive. Voilà où j'en suis dans mes réflexions... maintenant que je suis satisfait de mes test de mon système.

Voici 2 vidéos que je viens de capter pour illustrer le système. J'ai prévu d'alimenter en "Y" le treuil pour les dérive latéral sur le treuil de la quille. Ce dernier ne sera néanmoins pas modifié.



VIDÉO #1 - Fonctionnement boîte à engrenages

https://vidmg.photobucket.com/albums/v76/Low_S/VO65/boite%20a%20engrnages_zpsquaqrbao.mp4

VIDÉO #2 - Système quille pendulaire (sur 1 seul côté)

https://vidmg.photobucket.com/albums/v76/Low_S/VO65/boite%20a%20engrenages%202_zpsqx6h40gp.mp4

Bon visionnement!

-on correspond avec le même délais de transmission que si nous étions sur Mars!...

-je parlais des couronnes simples qui entrainent une autre couronne simple , si tu double la surface le contact  elle sera plus fiable  non? , au moins sur une des deux et puis les pivots , s'il y avait une 3eme plaque cela maintiendrait mieux l'axe de ces poulies (un sandwich) , mais sans doute as tu prévu?....
si tu enseignes , pourquoi tu poses la question?
-j'aimerai bien savoir faire pour mettre des vidéos  
-je m'excuse mais je ne vois  pas l'intérêt de sortir le potar du treuil , sauf si c'est pour faire varier le nombre de tours? il est pas mieux a l'abri a l'intérieur du treuil?

réponse à Denis , au début n'étant pas certain que le treuil résiste à une tension de 7,2v , j'en avais un de réserve dans la caisse de terrain , comme un servo de barre...que je viens de cramer non pas de la surtension , mais du blocage de la tringlerie , de loin voyant que ça ne répondais pas j'ai insisté... ça fait 3ans que ça fonctionne en 7,2 , et ils sont souvent en fonction!....je me suis dépanné avec un futaba en 4,8 pour le moment ça marche encore...mais je vais remettre un Hitec

-content que Serge34 confirme pour la tension du treuil

ok , en re-regardant les vidéo j'ai compris!...j'ai parlé pour rien

hello
en creusant un peut voila la fiche fabriquant
Tension: 4.8-6.0 Volts
Vitesse (4.8V): 1.68sec/360° à vide
Vitesse (6.0V): 1.4sec/360° à vide
Couple de blocage (4.8V): 11kg.cm
Couple de blocage (6.0V): 13.2kg.cm
Rotation: 3,5 tours au total
360° Modifiable: Oui
Roulement: oui
Pignons: Carbonite
Longueur de connecteur: 300mm
Dimensions: 59 x 29 x 50mm
Masse : 110g

a savoir que sa alimente ni plus ni moins qu'un moteur Electrique et un peut d’électronique qui en règle générale supporte jusqu’à 9v , idem pour les recetpteurs
mais les constructeurs prennent toujours une marge de sécurité

salut

pour le GMDW qui gère les treuils, il supporte du 7.4 v max, si le récepteur est ok, l'option lipo est bonne, gain de poids

je viens de recevoir la confirmation par mel du fabriquant

oui, pour les lipos chargeur spécifique, mais qui te sers aussi pour les NIMH

le gain de poids est appréciable, et la charge est plus que rapide, avec un pack de 2.5 AM sur le SK
je navigue l'après midi avec 3 treuils alimentés, les accus ne sont le soir qu'à 50 %

sur Tuiga, la journée avec un petit pack nimh pour le récepteur, et 3.3 AM sur les treuils en 7.4 v, suffisant pour border, ce n'est pas un "racer", idem, je tiens plus que la journée, la seule panne que j'ai eue était avec les NIMH à Mèze.................

maintenant que je sais que mon récepteur supporte plus, reste à tester le servo de barre, je ne mettrais qu'un accus de 3.3 pour l'ensemble (cordon y)

le seul risque est de vider les accus, ils sont morts, mais il existe un petit système sonore qui ne coute que quelques euros qui prévient avant qu'ils ne soient trop bas, reste à trouver comment l'installer

il y a forcement de l'électronique même dans les basiques analogiques , il y a trois fils , un rouge et noir pour le circuit de puissance pour le moteur et l'electronique et l'autre qui peut avoir différentes couleurs selon le fabriquant qui est le signal , mais c'est un peu de l'hébreu pour moi c'est trucs , on m'a dit qu'effectivement les nouveaux matériaux supportaient une tension supérieure , reste a savoir ce que veux dire "nouveau" ou pas trop ancien? ce que j'ai fait toutefois c'est de mettre un recepteur qui supporte une tension supérieur dans le doute?......Serge34 nous dira bien!....
je vais toujours au bord de l'eau avec un accus de rechange , et je surveille la charge de temps en temps selon la force du vent , de mettre un lecteur avec affichage c'est bien mais pas indispensable en gros je connais la durée de vie de mes accus et je n'attends jamais une décharge importante je ne vais jamais en dessous de 50 °/°
il y a plusieurs sorte de "lipo" (lipo, life , lion) et la tension par élément différente selon le choix , "impératif" aussi d'avoir le testeur approprié qui te donne la charge par élément et son équilibrage , ne supporte surtout pas l'eau sinon :
le gros intérêt c'est une tension et intensité constante ne se décharge pas subitement comme les autres types , la nature n'y retrouve toujours pas sont compte au niveau pollution mais bon , que faire? a part les rapporter en fin de vie dans un lieu de retraitement comme les autres!...le gros intérêt c'est la capacité et le poids de ces nouvelles batteries , ainsi que les radios , futaba basique 4piles 1v5 , marche pendant.......tres longtemps les leds te signalent quand il faut changer mais t'en as pour un moment , @+P

salut

pour les récepteur j'utilise le site de Flash RC, ils ont pratiquement tous les récepteurs et leurs fiches technique, pour les miens j'ai été vérifier mon récepteur récent acheté, il y a un an, mais aussi les anciens pour vérifier la tension acceptée.

pour le controleur de tension, çà ne pèse rien, quelques grammes, çà peut sauver un pack d'accus quand comme moi tu passe la journée au bord de l'eau

pour les charger, si tu n'as pas le chargeur avec l'équilibreur çà ne fonctionne pas, normalement il est livré avec.

les fils c'est simple, rouge ou marron, c'est le plus, noir c'est le moins, l'autre c'est le signal

un petit objet a avoir dans sa caisse, un testeur de servo, bien pratique quand tu as des doutes sur son fonctionnement

merci pour le principe des vidéos , quand à l'electricité je me souviens du démarrage manuel d'un moteur alternatif triphasé pour une scie circulaire avec couplage étoile/triangle et élimination de la résistance statorique , mais comme c'est loin "nom de Zeus" pour ne pas dire autre chose , sacré différence avec du courant continu et si on parlait de la dynamo et que dire des moteurs bruschless , j'aurais bien envie de retourner à l'école moi!....

oui! oui!... t'inquiète pas nous suivons
Quand tu parles de "ruban adhésif" , c'est du film étirable avec lequel nous recouvrons les aliments avant de les mettre au frigo?
-pour le moteur de frigo , as tu le système à dépression pour interrompre de temps en temps l'aspiration?
ce matin les sommets alentours sont "poudrés" , ça commence!...les arbres changent de couleur , c'est le moment pour vous de faire "bouillir" dans les cabanes non? ou c'est au printemps?

Bonjour
Belle boîte de pignons ! question : pourquoi autant ? pouvez-vous expliciter les nombres de dents de chacun ?

Pour faire bref sur le sujet des difficultés à résoudre sur la quille pendulaire, sachez que je suis bloqué sur son open 60 Safran au 1/10è ...
sur l'ancien forum beaucoup d'encre à coulée mais sans résultat tangible, à savoir que même un RMG 380 pignon métal n'a pas supporté (RMG sollicité à confirmé que son produit ne peut supporter une telle charge)
Le moteur de lève glace voiture ? parfait MAIS son tambour raynuré n'a pas supporté dans le temps (un lève vitre ne fonctionne pas sans arrêt)
Un verrin électrique (modélisme camion/TP) pas assez puissant, sinon les bras pousseur trop encombrant à nos échelles ....
C'est pourquoi je suis votre projet avec curiosité
Bonne suite

c'est quand tu veux les photos du safran BUBU!....fait nous ce petit plaisir.

très vieille photo d'un IOM un jour de pétole!....

scusez!...me suis trompé de sujet ...