Un monocoque RC de 2 mètres!

Rectificatif pas 80 mais 800 metres de l océan.

Sinon 200 gr de résine et un peu plus en tissu pour le pont

Laurent

La fibre de verre du pont à été à arrasėe et poncėe  grossièrement.
Le tableau arrière ne sera pas droit mais inversė et bombė, il reprend la même valeur de bouge que le pont. Il est aussi arrondi avec sa jonction au pont.
Pas d angle la première raison est esthétique la deuxième est qu'en stratification les courbes sont bien préférables pour que le tissu prenne sa place naturellement.

Une fois le tableau arrière coupė à l'angle voulu un morceau de CP est collė au centre puis ajustė pour donner le bon bouge
Profitez de cette vue pour regarder entre  la serre bauquière et la premier latte de pont il y a un angle rempli de résine chargėe. La première latte à été collée au joint congé pour être certain du collage, et remplir cette espace indispensable pour la réalisation et la solidité du livet de pont qui sera arrondi plus tard..



La suite, forcément la forme est non developpable, il faut reprendre un lattage, j ai pris l option tout composite plus simple et rapide.
Le joint congé est généreusement placė sur l épaisseur des bois, les lattes composites de 3/4 dixième d épaisseur sont suffisamment souples pour rester collée courbe au "tack" de l epoxy avant séchage. Tout reste en place naturellement en attendant la polymerisation, les largeurs sont adaptées à l'importance de la courbe à prendre, plus large en bas qu' en haut .
Un peu de joint congé laisse grossièrement entre et sur les lattes pour fermer les espaces entre les lattes et favoriser le "tack" du tissu à venir




Plus qu' à placer un véritable morceau de sergé (pas de taffetas...), imprégnė au prėalable a plat. La rėsine a été ėpaissie, thixotropée, avec le reste de joint congė ėpoxy.
Le tissu d arrachage est en 2 parties, car contrairement au sergė il accepte moins bien les formes non developpables, un peu comme le taffetas, mais en moins pire.

L'ensemble sera placė ensuite à un angle 40 degré environ afin que le tableau  arriere reste à plat et que la résine n ai pas tendance a ce faire la malle...




En espérant avoir été clair!

Laurent

waouh quel boulot! une réflexion du mec qui sait rien de rien et forcément pour lui, c'est une montagne! Ceci me donne l'impression qu'il est plus simple de travailler dans mon domaine pour gagner des sous et acheter une coque... Hihihi
Cemessage n'ayant rien à faire dans cette rublique car juste un commentaire, je le détruirai prochainement.

Dadou,

Ton commentaire à sa place je crois.

Acheter ce type de voilier, fini en carbone prêt à naviguer, alors que rien de ressemblant existait en 2 metres RC auprès de pro...., serait juste hors de portée pour le plus grand nombre d'entre nous.

Faudrait que tu bosses quand meme un paquet d heures Dadou, même si dans ta partie c est rentable

Maintenant il existe d autres façons de faire, la mienne est une possibilité parmis d autres, et pas forcément la meilleure.

L'avantage énorme  du master est qu' il permet de faire ce que l on veut quasiment, et les choix de formes induisant du poids sur ce dernier ne se retrouveront pas sur la pièce moulée....
On prend du temps une fois sans compter le poids, on peut revoir l esthétique, les lignes, accentuer tel ou tel point, beaucoup de travail au coup d oeil aussi.

Je ne parle que du pont bien entendu, la coque etant absolument  conforme aux plans de l architecte!

Nombre de détails sont  indiqués, tjs ds l idée que d autres en profiteront, j espère juste que cela n effraie pas seulement, ce n est pas le but!!

Car sincèrement il n y a rien d insurmontable, tout est une succession d étapes simples.

Et surtout prendre son temps avant tout, rien ne presse....

Laurent

Allé quelques ch'ites photos!

Le livet de pont est degrossi à r 6 mm, et le tableau arrière attend sa finition





Sinon le de confinement est très proche, du coup normalement mercredi navigation en flotte de RG65.
Youpi!

A bientôt, et portez vous bien tous!

Laurent
Laurent

je sais que c'est pas trop le poste mais , pour info cet apm notre gouvernance a interdit les accès a tout les lac jusque en juin

Non non Manu cela passe chez nous!

« Le préfet maritime de l’Atlantique confirme ce jeudi en fin de journée que la pratique des activités nautiques en mer sera à nouveau possible dès le lundi 11 mai. »

Le 2 mètres va probablement en pâtir un peu les prochaines semaines.

Laurent

Bien, comme prévu le deconfinement n aide pas à avancer le projet.
De plus en ce moment c'est la maison qui est en travaux.
Reprise probablement du 2 metres ds l été.
A bientôt
Laurent

Bonjour Laurent,
toutes mes félicitations pour la perspicacité dont tu fais preuve dans la continuité de ce projet.

Je te donne les éléments pour la suite bientôt c'est promis.

Je suis très heureux de retrouver Philippe sur ce fil, c'est lui qui m'a donné le goût des gros RC, et qui est en parti responsable de la suite:

juste pour le fun voici une vidéo tourné par les étudiants dont je m'occupais il y a 2 ans, et qui ont ramené la victoire au championnat de monde de voilier robot. La troisième victoire pour mes "TEAM".

BRAVE qui a gagné la WRSC'18






et voici, toujours pour le fun, le projet actuellement mené avec mes étudiants et qui devrait voire l'eau pendant l'été.





Pour faire vite on a repris le moule de BRAVE, tiré de mon AC/10, et moulé une coque pour la coque et une autre coque retournée pour faire le pont, du coup on peut passer à une déplacement de +40Kg, faut traverser l'atlantique alors on doit charger en pile.


Ces voiliers sont entièrement autonomes, ils peuvent faire une régate entre 3 bouées et faire leur choix tactique seul. Plus de pilotage RC.
L'enjeux est énorme et ils représentent ce que sera l'observation scientifique marine de demain, le virage est déjà pris.

désolé Laurent d'avoir squatté ton post

Pat

Bonjour Patrick,

Pour ceux qui ne connaissent pas Pat c'est l 'architecte du 2 metres, ET une grande et belle personne.

HEUREUX de te lire, et encore plus ici.
Le 2 metres n'est pas aux antipodes des voiliers autonomes même si il y a  effectivement de grandes différences!

Et puis l'architecte est le même non?.

Ah oui Phil est aussi un sacré personnage qui a effectivement fait de très  belles choses notamment pour les grands voiliers RC. D'ailleur, je ne désespère pas qu' il tente un jour l'aventure pour un 2 metres...., un nouveau dessin à venir, qui sait...

Merci du partage en tout cas.
Cool si tu m'envoies prochainement les infos demandées, j'attends cela avec impatience pour continuer.

A bientôt

Laurent

Le Pat en question est il celui que j'ai connu avec les 12 m à Elancourt entre autre. Ph Debord

bonjour Laurent, ce vaisseau pourrait être un frère de ton vaisseau. il mesure 2,05 mètres de long. c'est une réplique de l'original - AERO II 1939. l'original navigue toujours sur l'Ammersee en Bavière. Cordialement Matthias

Hey Laurent tu en es où avec ton 2 M?

Bonjour a tous,

Merci a Grafwiloff pour ta contribution, ancien mais sympa ton VRC.

Dadou le 2 mètres attend depuis 1 an sur son étagère que je reprenne...
Cela va venir le grandeur a pris tout mon temps depuis 1 an.
Reprise du 2 mètres pas avant l'automne je pense.

Bon vent en attendant.
Laurent

Bonjour à tous,

Non non, le 2 metres n'est pas abandonné du tout , loin de là !

Mais j'ai refait un RG65 en partant juste d'une coque sans appendices, un ancien M un Dephispeed entièrement revu de la tête de mat a la quille, sans parler du grandeur..., et d'autres VRC encore...

J'attendais aussi et surtout des centrages plus précis pour être sûr de l'emplacement de mes découpes d'ouvertures de pont concernant le 2 metres, mais rien depuis plus d'un an malgré plusieurs sollicitations auprès de son architecte.
Cela viendra ou pas, au pire  je ferai seul, la phase essai sera alors un peu plus longue pour trouver le centrage qui va bien, rien de grave.

L'essentiel étant d'avoir eu un dessin de coque magnifique, pour moi en tout cas puisque conforme a mes souhaits , je ne remercierai jamais assez l'architecte de ce cadeau.

Et oui! J'affirme tjs que le 2 metres naviguera!

Bon vent à tous en attendant
Laurent

Depuis 2014 le projet est né.
Oui cela date, mais la lecture de la phrase ci-dessous explique un peu

"Certaines entreprises humaines entretiennent avec le temps un rapport qui ne doit rien à l'obsession de l'urgence".

A méditer non????


Bon je pense que je n'aurai pas les centrages plus affiné attendu, dommage mais pas insurmontable.
Déjà commencé a réfléchir sur le plan de voilure surface, répartition GV/foc, quasi finalisé, et indispensable pour le plan de pont.
Test en piscine (merci les voisins!) ds les prochains jours du master avec des poids pour objectiver le déplacement total, la ligne d'eau et la position du centre de gravite en statique, photos probables.
La casquette de roof est validée (ce n'était pas gagné pour ce modèle) comme sur tous mes VRC, c'est un peu la signature, dessin, et moule maison (master visible dans la rubrique "d'une coque nue a bientôt un M").

A bientôt et en photo, si on peut

Laurent

Merci les voisins pour le bassin de carène, enfin une utilité à une piscine!

Un master ne touche jamais l'eau.., en théorie, pourtant là c'est faux.
Deux raisons à cela:
La première la curiosité!
La deuxième vérifier la théorie par la mise en eau.

De ce que j'ai pu vérifier les plans sont justes.
La carène pile poil dans ses lignes theoriques à 10 kg de déplacement,  c'était le poids idéal demandé, 3 cms "d'ėlancements" avant et arrière comme prévu  sur les plans et souhaités.
A 11 kg  l'elancement est à 1,5 cms la poupe et à l'etrave.
À 12 kg le brion et le tableau arrière afleurent l'eau.
Patrick ROUSSEAU a dessiné pour un déplacement de 10 a 12 kg max, et c'est juste! Chapeau!

Quelques photos donc






La coque master fait tout de même 4 kg, et elle a suffisamment de forme pour ne pas chavirer la voici donc sans gueuse ajoutée.





Vivement la suite, car sincèrement cela démange de le barrer!
Pas vous?

Laurent

Si si énormément.
Bravo Laurent !!!

Ca commence à ressembler à quelque chose qui me plait bien...

Sacré morceau !

Bonjour à tous
Cool si il commence à plaire Pascalou, peut être des émules un jour...!
Peut être que des clubs de voile grandeurs ou modèles sinon les deux pourraient trouver l idée sympa pour une association voilier grandeur pour la VRC un pont entre le grandeur et le modèle...
Oui je suis un doux rêveur..., le pire est que je crois et m attache à mes rêves depuis...très longtemps

Oui Nono comme toujours un voilier est tjs trop grand à terre, et si petit sur l’eau!

Laurent

Fin de semaine en famille j ai amené la bête faire un tour à 400 kms ds les terres pour qq ponçages. Probable dernière stratification du pont et du livet de pont en début de semaine. Ensuite ce sera ponçage puis enduit epoxy pistolable blanc en deux fois. Bon on en reparle.
Juste vous dire que je passerai normalement les couches de cire sur le master cet hiver..., pour réalisation de la première coque en 2022.
A suivre donc
Laurent

Ponçage finit ce wé, dernières couches de stratification sur le master pour intégrer définitivement le roof, strater l'arrondi du livet de pont et retour sur le bordé en dégressif.
Les prochaines couches de tissu seront en carbone et seront le moulage de la première coque...,et se fera sous vide j'espère...!
Finition par tissu d'arrachage comme d'habitude, qui sera arraché une fois sec. 
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Laurent