Youpi n°338

Mise en chantier ce jour : réalisation du ber et pose des bauquières en ramin de 4x4.

Le cahier des charges est arrêté, ce Youpi sera classique avec gréement de côtre aurique modulable fonction du vent.

J'avais à plusieurs reprises évoqué la possibilité de le gréer en goélette mais il faut rester raisonnable et mon projet de schooner se réalisera sur la base des plans de Fame dont j'ai réussi à trouver des tracés suffisamment précis pour les exploiter.

Ce Youpi aura :
- 2 positions de mât à 332 et 338mm
- 2 positions de fixation d'étai de trinquette et de sortie d'écoute de foc (30 à 35mm de variation)
- des écoutes réglables
- une trappe d'accès à la commande de safran encastrée dans le pont
- un dispositif d'immobilisation de la bôme de GV (pour limiter les effets des coups de vent hors navigation)
- des bômes articulées sur chapes à rotule (sous réserve que j'arrive à les masquer au mieux)
- des lattes de pont en 4x2 tilleul avec fougère bien entendu

Voilà pour les grandes lignes.

Aujourd'hui, pré-cintrage à l'eau des 2 lattes acajou 2x8mm destinées à la bordure du pont

salut

bon choix, un Youpi est gréé en aurique, il navigue très bien sous cette forme

en navigation, il te faut enlever la flèche dès qu'il gite trop et tu verras, il redevient agréable a barrer et accepte le vent fort, j'ai de tres bons souvenirs d'après midi passés ici par vent fort et des creux de 50 cm,

https://picasaweb.google.com/108124218961773007207/Youpi052OuLaVieDUnBateauExtraordinaire#5553561827242016594

pour la goelette, j'ai trouvé un plan complet aux etats unis, goelette TORNADO, si tu est interéssé je te donnerais les coordonnées du site http://www.dngoodchild.com/5455.htm ici chez DNGOOCHILD, monographie en 7 plans

bonne construction et fais toi plaisir sur l'eau

Bonjour Denis,
Merci pour ta proposition mais j'ai un vrai coup de coeur pour Fame et je ne changerai pas au vu de la documentation que j'ai pu récupérer.
Pour le Youpi, je vais m'inspirer du N°107 tout en essayant de l'améliorer et de lui donner un style différent...si je peux.

Le chantier avance doucement, le safran d'origine beaucoup plus petit que celui du 107 a été refait





La commande de safran est similaire à celle utilisée sur le 107, des chapes à rotule viendront se visser à chaque extrémité



Les supports servos/platine récepteur en ramin de 8x8 sont en place ainsi que les renforts situés sous le pont : sapin de 13x8 au niveau du mât et sapin de 7x7 en arrière de la baignoire



Les 2 premières lattes de pont en acajou 2x8 ont été collées ainsi que quelques renforts en CTP 2mm (fixation étais et pied de mât)



Le plan de pont n'est pas encore arrêté...

N'ayant pu trouver de sycomore, j'ai posé des lattes de 4x2 en tilleul, il me reste maintenant à réaliser la fougère  





Mais ce sera pour 2016...

En attendant, "Meilleurs voeux et bonnes fêtes de fin d'année à tous !"



Michel

La fougère est posée, l'hiloire centrale est en cours de collage araldite lente, le capot d'accès au safran est en place.
Le pont aura un léger bouge de 2 à 3mm.







Le pont a été poncé abrasif 180 et raclé à la lame de cutter, épaisseur des lattes après poncage : 1.4 à 1.5mm

très beau travail et sympa pour le partage, quelques idées( même beaucoup) à garder bien au chaud

Superbe travail, comme toujours. C'est vraiment un plaisir de suivre les chantiers de Michel. J'aime beaucoup le capot de safran.

Merci à vous deux.
Il y a encore pas mal d'inconnues dans ce nouveau projet et la modularité de gréement envisagée plus le bouge du pont me posent quelques problèmes.
Je me suis fais plaisir avec le capot de safran mais sa faible épaisseur, 1.7mm, et le bouge que j'ai dû lui donner pour qu'il épouse la forme du pont me font un peu douter de sa tenue dans le temps et de la bonne étanchéité à ce niveau (mais je n'ai pas encore tout dévoilé...)
Les reportages sur les navigations épiques du Luxembourg me manquent. Comment marche ton second Youpi ?

je n'ai pas fais naviguer mon second Youpi depuis le mois de septembre pour cause d'emploi du temps (très) surchargé, mais ça me manque. J'éspère tirer quelques bords avec Clément un de ces jours prochains. Cela dit il est excellent. Je ne retrouve pas les problêmes de gite excessive du precedent, et que je ne me suis jammais très bien expliqué. C'est agréable, et le bateau est bien plus performant (au grand désesspoir de mon collègue). Il va falloir que je m'entraine pour une prochaine navigation à Salbris (j'ai une revanche à prendre :-)

Le Saint Elme me semble être un très beau bateau , si en plus il se révèle être performant la compétition s'annonce rude pour le mois de mai.. Pour la gîte, peut-être est-il plus large au maître-bau (166mm pour Lady Anne, 177mm pour le Y338) et moins lourd dans les hauts ?

Baignoire et hiloire sont maintenant en place




Pour le capot safran


l'étanchéité est assurée par un bouchon (morceaux de canne à pêche réformée)


Ayant beaucoup galéré chaque fois que j'ai changé mes écoutes, j'ai modifié le système d'attache


Voila où j'en suis ce jour.

Ah ben oui, c'est vrai! 181 mm pour le Y333. Il est large celui-là, malgrès son bouge. Ta fougère est impeccable. De mon côté j'ai choisi de poser les lattes en taillant la fougère déjà posée au fure et à mesure, mais c'est une tannée. A choisir, je ne recomencerais pas (surtout avec des lattes biseautées de 3mm). Ton système est préférable, je trouve.

Les problèmes se résolvent petit à petit.
Fixation du bout-dehors avancée de 30mm par rapport au Y107 (embase laiton 12/10 et tube laiton dia. 6/7mm, fixation vis inox TF 120° 2.5x8)





Pied de mât réglable 3 positions (330/335/340mm) inspiré des productions "Pondboat fittings"
(embase profilé laiton en T de 10x10 ép. 1mm)





A+

J'ai peu avancé sur le chantier aujourd'hui pour cause de soldes...non modélistes hélas

J'ai quand même pu réaliser et positionner mes attaches de haubans 3 positions (profilé laiton 1mm de 8x5 en L, vis inox TF120° 2X10)



et de plus près



Le pont commence à se meubler



A suivre sorties d'écoutes : fixe pour trinquette, modulable pour foc et fixations "sur rotule" bômes de trinquette et foc...

A+

Époustouflant!!

Bravo pour le travail

Merci Pedro, j'essaye de faire un bateau avec un gréement facilement et rapidement (moins de 5 mn) modulable fonction du vent suite à l'expérience acquise sur le Youpi n°107 avec à l'esprit : simplicité, efficacité et esthétisme, je ne suis pas dans un esprit "maquette" même si j'admire ce que certains réalisent en ce sens.
Rien n'est encore figé pour la suite et j'ai travaillé différentes solutions possibles pour foc et trinquette sans pour l'instant en avoir retenu aucune, et sans reproduire ce que j'ai fait sur le 107 (qui marche très bien), je souhaite quelque chose de fonctionnel, réglable, simple...

et je rame...

mais je reste confiant, je vais trouver

les rames c'est bien aussi quand y'a pas de vent !

j'suis déjà dehors

C'est pas bô de se moquer  

attend, tu pourras toi aussi le faire le jour où je vais commencer à construire moi aussi

Je tâcherai de m'en souvenir le moment venu

En attendant j'ai fini de ramer et arrêté mon choix : les sorties d'écoute de foc et trinquette seront fixes quelque soit le gréement et /ou la position du mât, ce seront les bômes qui seront adaptées selon besoin...

Vue d'ensemble du bout-dehors et des fixations de bômes foc et trinquette



et de plus près pour le foc (axe rotule vissé M2 et collé araldite)



et pour la trinquette (la fixation du bout-dehors est identique au Youpi 107)



Les sorties d'écoute seront en tube laiton dia. ext. 3mm et rivets collés idem le Youpi 107 avec un guidage d'écoute sur axe carbone sous le pont

A+

Bonjour Michel,

Je suis très impressionné par tout ce travail de minutie. C'est réellement réussi! Vos kits de Youpi semblent être de qualité. En tout cas, le pont est magnifique!

Merci pour ce partage de photos!

Sébastien

Merci Sébastien mais réaliser un Youpi est bien moins difficile que ton projet de VO65 à quille basculante...
Contrairement au 107, je ne suis pas parti d'un kit mais d'une coque nue pré-lestée. Ceci dit le kit que j'avais reçu était de qualité.

Pour mes bômes de foc et trinquette, n'ayant pas trouvé de solution satisfaisante "bois" à adapter sur mes embouts de rotule j'ai opté pour une solution "carbone" ( j'entends hurler les puristes ). Je sais, ce n'est pas bien, mais tellement simple et pratique que je n'ai pas pu résister.

J'ai même fait des essais de peinture + vernis, cela fait moins carbone mais pose problème au niveau de mes taquets coinceurs (carbone dia. 1mm lg.20mm collé cyano sur intercalaire carbone 3/10 de 2X8, l'ensemble collé cyano et ligaturé kevlar + cyano sur bôme carbone dia. 2mm).

Pour mes écoutes, j'utilise du fil Caperlan de dia. 0.55mm, le coincement est efficace.

Les sorties d'écoute sont identiques au 107 excepté : rivets soudés et non collés, et sortie inclinée vers le haut pour écoute de GV.

Ce que cela donne ?
Pour la trinquette





guidage fil d'écoute et attache point d'écoute en fil laiton 8/10 collé cyano (+ araldite à venir)

et pour le foc



la sortie d'écoute de GV est classique



Encore quelques efforts et je vais bientôt pouvoir coller le pont...

Surprises ce matin, une bonne et une mauvaise !

- la mauvaise : j'ai réalisé mon palonnier de safran en étant persuadé d'utiliser des pieds de rotule M2.5, et bien non, ils sont M2   , je pourrai toujours en trouver des M2.5 mais beaucoup plus gros et comme l'espace est réduit dans ce secteur, mieux vaut en refaire un (celui de droite, photo ci-dessous)

- la bonne : j'ai trouvé une solution simple et efficace pour le guidage de mes écoutes en bout de bras => un simple émerillon inox (à droite sur la photo ci-dessous)  



et monté sur le bras (lamage au diamètre extérieur et goupille laiton dia. 1mm immobilisée par un point de colle d'arrêt par sécurité)



et de plus près





A+