Construction VO65 (hybride IMOCA) 1 mètre

Pierrot a écrit:

Profite du compte FB de ton épouse pour venir visiter la page des Petits Bateaux de Saint-Malo, il y a quelques photos sympa!

Pierrot

Pierrot a écrit:Beau travail pour modéliser la course de la tete de quille et les efforts sur le treuil.


Vu comme ça, il y a 8 brins, c'est amplement suffisant, tant que les engrenages en plastique du treuil tiennent le coup. J'ai rompu quelques dents vent de récupérer des engrenages métal dans un servo à bras pour les placer dans une tete de treuil à tambour...

Pierrot a écrit:Le chevauchement des brins engendre des toutes petites différences de tensions, que l'on peut reprendre avec un galet tendeur pour ne pas que cela saute des gorges du treuil.

A+

Pierrot

paolo73 a écrit:bravo Sébastien !...  j'ai regardé tes vidéos t'as trouvé le système qui devrai aller bien
le système de basculement avec le mouflage d'un seul coté et proportionnel,
si sur le même principe tu doubles le système de l'autre coté en continu avec le même treuil au milieu , tu as les deux coté proportionnels  et pas besoin de deux treuils .
- le treuil a deux gorges sur le tambour , tu enroules d'un coté et tu déroules de l'autre et tout ça proportionnel avec une poulie double de chaque coté et un treuil E-tech        (a 36€ )  qui tire a 13kg tu viens de trouver le système ... .
pour border mes voiles j'ai ce principe en continu avec uniquement la tête du treuil sur le pont , pourquoi? pour dépanner si ça s'embrouille , je ne suis jamais intervenu pour ça!...maintenant j'ai tout mis dans l'intérieur et ça marche tres bien ,  pour maintenir la tension ,  une poulie folle fixée avec un ressort de tres faible tension juste pour assurer que l'écoute ne sorte pas de la gorge , j'ai aussi ce principe sur un classe 10 (ten rater)
Quand je pense qu'un copain recherche ce système depuis!.....houhou!...longtemps , maintenant reste a savoir si le treuil avec le temps va resister ça?.....encore bravo!....

paolo73 a écrit:bjr Sébastien , j'ai transmis ta trouvaille a un copain qui construit le "safran" tout en carbone a une échelle vrc supérieure !....bien supérieure, je vais l'inviter a nous faire partager sa construction (elle est grandiose), il l'avait déjà fait quand l'ancien site de voile rc fonctionnait encore , @+P

Fuligule a écrit:

paolo73 a écrit:bravo Sébastien !...  j'ai regardé tes vidéos t'as trouvé le système qui devrai aller bien
le système de basculement avec le mouflage d'un seul coté et proportionnel,
si sur le même principe tu doubles le système de l'autre coté en continu avec le même treuil au milieu , tu as les deux coté proportionnels  et pas besoin de deux treuils .
- le treuil a deux gorges sur le tambour , tu enroules d'un coté et tu déroules de l'autre et tout ça proportionnel avec une poulie double de chaque coté et un treuil E-tech        (a 36€ )  qui tire a 13kg tu viens de trouver le système ... .
pour border mes voiles j'ai ce principe en continu avec uniquement la tête du treuil sur le pont , pourquoi? pour dépanner si ça s'embrouille , je ne suis jamais intervenu pour ça!...maintenant j'ai tout mis dans l'intérieur et ça marche tres bien ,  pour maintenir la tension ,  une poulie folle fixée avec un ressort de tres faible tension juste pour assurer que l'écoute ne sorte pas de la gorge , j'ai aussi ce principe sur un classe 10 (ten rater)
Quand je pense qu'un copain recherche ce système depuis!.....houhou!...longtemps , maintenant reste a savoir si le treuil avec le temps va resister ça?.....encore bravo!....

Évidemment, l'utilisation d'un unique treuil pour la quille était ma première idée. D'où le problème de modifier le nombre de tours possibles et mon idée folle de me fabriquer une boîtes d'engrenages pour faire tourner la résistance variable (ici on appelle ça un potentiomètre, plus exactement un pot (prononcé "potte")).

Je m'excuse de ne pas l'avoir mentionné plus tôt, dans ma tête, c'était évident!

J'ai un petit treuil pour les dérives latérales qui sera relié avec un "Y" au treuil pour ma quille. Je me souviens que Pierrot m'avait mentionné qu'il avait eu des difficultés à gérer la course de ses dérives et de sa quille sur un seul treuil. Ensuite, j'aurai un servo à bras (première fois que je l'essaie, un Hitech 785 aussi, mais la version bras, peut-être a-t-il un autre numéro de modèle...) pour mes voiles, un servo pour mes safrans et un dernier que j'ai modifié en rotation continue pour ajuster un ballast (les piles!). C'est vraiment pour le plaisir de relever le défi, rien de plus!

Le Hitech à 13 kg... je ne sais pas comment ils calculent leurs données, mais c'est plutôt de l'ordre de 4 kg utiles, voir un peu moins. Il me semble avoir vu un vidéo la dessus sur YouTube où on testait la capacité réelle de ce treuil. Il n'en demeure pas moins que c'est le seul aussi puissant que j'aie trouvé et qui ne demande pas une radio programmable. Je n'y connais absolument rien!

Voilà, le treuil va-t-il résister avec le temps? Je doute que ce soit limité, d'où mon intention de diminuer la charge sur le treuil, augmenter le temps de réaction, mais m'assurant de ne pas le griller trop vite. Ma logique me dit que moins le treuil force, plus longtemps je l'utiliserai. J'en ai un autre dans mon premier voilier RC, mais il serait dommage d'avoir à le retirer de ce premier vrai projet en vrc.

paolo73 a écrit:faire passer un brin n'importe ou sur le circuit dans une poulie, suffisant sans contraintes supplémentaires , une légère tension pour éviter la sortie de la poulie , comme tu utilises les deux sens de traction . J'ai pu lire la vidéo de YouTube , mais pas l'autre?....  

Yahou!!!!

Bon, le système fonctionne. Le principe est bon. Il me reste beaucoup d'ajustements à y apporter... j'avais installé 4 axes décommandés. J'en ai retiré un et le treuil fait encore 13 tours d'un côté et 13 de l'autre, ce qui est encore beaucoup trop. J'ai une idée pour fixer un axe sur le tambour du treuil de manière à ce que le tout soit facilement démontable et accessible, tout en étant solide. Le manque de temps et ma fatigue après une bonne journée auront eu raison de moi ce soir.

Finalement, ce ne sera qu'un petit dispositif. Je m'attendais à predre beaucoup côté poids avec ce machin, mais je pourrai réduire considérablement sa taille étant donné que je n'aurai pas besoin d'autant de démultiplications.

Les piles étant à plat, tout juste, j'ai fait une capture vidéo et il s'en est fallu de peu pour que je ne puisse pas le faire.

Je vais donc de l'avant dans la construction de mes poulies et mon système de palan!

Voici un lien vidéo:


À venir... mon site d'hébergement dit qu'il est en "traitement"...


Et deux photos prises rapidement de mon test!

paolo73 a écrit:ben! t'as de la pièces de rechanges!...
oui ici aussi nous utilisons des potentiomètres  ,ou "potard" pour parler du treuil hitec je les utilisent depuis longtemps , je survolte un peu a 7,2v  , jamais brulé!...   et pourtant il force surtout sur le classe10 ,  son seul problème c'est sa lenteur relative , pour le calcul de sa puissance je suis incapable de dire quelque chose

denis26 a écrit:salut

le Hitec ne supporte pas 7.2 v, 6 v maxi, par contre tu as des récepteur qui supportent jusqu'a 7.4  V

paolo73 a écrit:  je crois avoir dit que j'alimentais mes treuils hitec en 7,2v et qu'ils résistaient , aujourd'hui accus life 6,6v plus léger , plus de réserve (capacité) mais chargeur spécifique pour "lipo" , -alors!...de survolter la vitesse va augmenter un peu en principe ça donne aussi un peu plus de puissance au moteur , je ne vais pas te faire un cour d'électricité mais disons que les milliampères (c'est la puissance ou capacité en réserve dans ton accus ex/1700ma...) si tu augmentes la tension(nombres d'éléments nimh1,2v) de 4,8v a 6 ou 7,2 tu auras besoin de moins d'ampères(ma) pour faire fonctionner ton moteur ,un peu plus de réserve d'énergie ,  plus de puissance donc plus longtemps de navigation ,les volts et les ampères sont intimement liés ,  ne pas oublier aussi la section des fils qui vont alimenter tout ça , sans exagérer non plus ,moi je double la section des fils existants , les "broches" (contacts) ne prennent pas bien plus gros , ou alors changer la connectique, si on prends l'exemple d'un tuyau d'eau d'un section X que l'on double de diamètre  , ça va augmenter le débit d'eau , moins de résistance au frottement...plus de débit , plus de puissance + + + et ça chauffera moins donc perte par effet joule (échauffement) surtout en fin de  capacité de ton accus , du fait d'augmenter  la section des fils favorisera le passage des "ions"  C'est un vieux reste de ce que j'ai appris sur les bancs de l'école que j'ai usé avec mes culotes courtes...il y a longtemps    ,

paolo73 a écrit: le plus intéressant c'est d'avoir un treuil ou tu appliques directement la tension et que ça alimente ensuite le récepteur(prise BEC) , mais pas possible avec le "hitec"  du moins pas à ma connaissance , mais il va bien y avoir un "geotrouvetout ici" qui va te le dire .

paolo73 a écrit: J'ai regardé  la boite à engrenages , "très bel ouvrage!..." mais j'ai bien peur que les dents des pignons ne résistent pas longtemp sur la couronne , double la surface des roues dentées sur la couronne d'enroulement  , ça n'ira pas plus vite!.... mais plus longtemps en collant recto-verso  deux roues dentées , comme l'électricité.....surtout le dernier étage juste avant la poulie double ,

paolo73 a écrit: mais je ne comprends pas ce montage?...je vois un potentiomètre? pour quoi faire?...en principe tout est dans le treuil a moins que cela change  le nombre de tours? car effectivement le treuil fait 13 tours ,

denis26 a écrit:

les seuls treuils à alimentation séparées que je connaisse sont les S3 et S4 de Graupner, ce que j'ai sur Tuiga, avec du couple et surtout ils se bloquent en cas de souci, lourds, volumineux mais efficaces

et merci de partager ton travail, un régal

Ok c'est bon à savoir.

Tout le plaisir est pour moi