Bon on se moque pas ! Il trône depuis des siècles dans un coin de l'atelier, dans l'attente d'une hypotétique restauration. On peut sourire devant ses finitions à la hâche et à la hâte, être rêveur devant l'étanchéité toute relative de ses capots, et plus encore l'étroitesse de ses accès. C'est pourtant "le" papa de tous les Youpi puisqu'il s'agit du modèle original construit par qui-vous-savez et mis à l'eau en petite pompe en janvier 98. Le Youpi original, qui a servi de modèle au moule que vous connaissez. 

Détails amusants pour les amateurs : il est bordé en balsa sur membrures en balsa aussi. Pourquoi ? Tout bêtement parce qu'il a servi au recyclage de pièces d'un avion rc après un atterrissage un peu musclé (ceux qui pratiquaient à l'époque se souviendront...). 

C'est lui le fameux qui a été baptisé "Youpi" tellement c'etait étonnant de le voir flotter et remonter le vent. Que ceux qui débutent profitent de l'exemple :-)



On voit ici le "célèbre" bulbe de coque qui fait tout le charme des oeuvres vives du Youpi. Il n'était pas là à l'origine, il a été ajouté vers 2000/2001 suite à un chavirage, puisque le premier lest était de petites feuilles de plomb calés en fond de cale. 



C'est sûr qu'il y'a de la poussière ! Mais on reconnait bien la forme du Youpi et la plupart des accès sont déjà en place. Faut savoir qu'à l'époque le bateau a été fabriqué en scratch avec des matériaux de récupération divers, d'où les différences de qualité des bois etc.



Sur le pont un drôle de pied de mat : à son désarmement, le Youpi été gréé en bermudien avec une bôme implantée dans le pont et pas sur le mât. Le mat était courbé... Ca marchait "fort" ! Faut savoir aussi que le Youpi original est nettement moins raide à la toile que le kit. On est sur moins de 400 grammes de lest contre environ 800 aujourd'hui de mémoire. 


Le Youpi à côté du Youpi 200. On reconnait quand même :-)