reglages divers sur un iom

Ok François, j'essaierai ça la prochaine fois.

Fefe ancienne (mais bonne) carène .
Les réglages sont bien différents des nouvelles. Cela n'à rien d'étonnant.

Nan!! Tu vois Paolo ,toi tu vieilli TRÈS mal...et toc !!

dis moi Mr Schreeck , j'aimerai que tu me parles du réglage de la chute du foc que tu donnes par rapport à la forme de la gv , j'explique : l'arrondi de la chute du foc en fonction de qu'elle forme de la gv ? pour te prouver que ce n'est pas une question piège!... car tu vois le mal  de partout...  , je te donne ce que je fais, primo je fais porter mes voiles en les déplaçant  dans l'air , je regarde la forme de la chute de la gv , l'allure générale de l'ensemble , l'ouverture du couloir, la chute de mon foc est parallèle à l'arrondi de l'estrado de la gv et pas de sa chute, je demande ca, car j'ai lu autre chose sur le poste du "Sea Wind noir désire" ...

Je pense qu'il faut sûrement mieux écouter ce que disent les spécialistes des IOM et des régates en matière de réglage de voile, le Seawind Noir Délire est un bateau de loisir que j'ai essayé de régler au mieux à partir de mon expérience personnelle qui reste limitée car naviguant le plus souvent seul...

être seul , préférable à "mal accompagné"   .
La base du réglage de voile est identique pour tous les voiliers , après reste le petit détail spécifique a chacun et chaque bateau  , la première c'est déjà d'établir correctement la voile pour qu'il n'y ait pas de plis disgracieux , ne jamais brider une voile ni la rendre comme une tôle , il faut toujours que la voile soit formée un peu même dans le gros vent pour que l'air s'évacue, avoir la toile du temps c'est mieux, sinon le bateau se vautre sur l'eau donc réduire , ouvrir sur la risée ,ouvrir le haut de la voile ( on dit faire dégueuler) au pres ou au travers ça va toujours + ou - , c'est le vent A/R ou ça enfourne!....et puis ne pas oublier de détendre quand on a fini!....il y a de petits artifices en attendant de réduire mais le mieux pour que ce soit confortable pour toi et naviguant c'est la bonne surface sinon sortir de l'eau avant de casser , un endroit qu'il ne faut jamais tendre ou juste ce qu'il faut c'est le long du mat(le guindant) , un foc qui bat a l'étai perd de son efficacité et déséquilibre le boat , quand tu tends ou que tu lâche c'est tres peu  , ce n'est pas que sur un seul endroit qu'il faut agir et toujours progressivement , et puis l'important c'est de se faire plaisir et avec le temps tout s'apprends , je ne suis pas un "spécialiste" mais j'ai du monde autour et j'apprends aussi beaucoup avec mes yeux . un signe important c'est de regarder le mat , sa forme , la tension des haubans , s'il fait des zig-zag ... une voile a laizes sera plus facile a former qu'une voile plate contrairement aux idées reçues , plus puissante et équilibrée aussi , avec une voile plate on la formera un peu ,naviguer et se faire plaisir quand même....@+P

Je ne suis pas bien spécialiste,les préceptes des chefs : chutes parallèles mais aussi le vrillage général(de façon à avoir le "point d'ouverture" de chute au 1/3 supérieur)
Après,la bômette est ouverte dans l'axe ou plus des haubans ; la bôme,elle est décalé de 0,5/1 cm.
En fait ,on cherche plus vitesse que cap

ben! mède alors , voila qu'il faut un mètre maintenant alors!....j'avais déjà un palmer a cinq branches au bout du bras , voila!...qu'il faut que je me fasse greffer une règle millimétrée sur l'autre , et comment je tiens le tournevis maintenant hein?....avec les dents? un courant d'air et j'ai plus de dentier , c'est malin , heureusement je pourrai toujours "sucer" du chocolat

Mouai!
Bah sinon tu fais ça a la "oneaagaine"
Bref à la schreck! A l'oeil ....plus ou moins réveillé. ..

et qu'es tu crois que je fais hein? y a ce que j'écris et le reste!...
et puis c'est avec un "W" when-again , pfeuuuh!!! n'importe quoi et en plus c'est enseignant...en Allemand c'est bessetagaine Guertrudeu queuje niktacroup
je viens de sortir le chien , une chaleur pas possible pas un poil de vent et la neige qui fond a vue d'œil , les vacanciers qui arrivent la semaine prochaine ...z'irons aux champignons

Bonjour et meilleurs voeux à tous pour 2016, encore une petite question concernant la tension des haubans, doivent ils être toujours tendus de la même façons quel que soit le jeux de voiles et la force du vent, et surtout comment juger la bonne tension, quand on entends une petite musique de guitare ?. Merci de vos réponses.

Il te faut faire le réglage chez toi :fil a plomb tête de mat ,tension égal,plomb centré.
Puis un poil de vernis pour bloqué les écrous. .et zou !

J'ai omis de préciser ,tu dois mettre ton canot de niveau (fixer un niveau dessus)
Il faut que je te retrouve une photo que j'avais fait lors de cette opération avec Thierry.

salut Hervé et bonne année ! je crois que Tournefeuille(31) se trouve dans Midi Pyrénées , il se trouve qu'il y a beaucoup de gens dans ce coin qui pratique le IOM , il me semble qu'il serait préférable que tu rencontres ces personnes qui naviguent  sur le plan d'eau du Bidot et dont certains sont sur ce forum , les renseignements donnés par écrit ont beaucoup d'intérêt mais la vision et le contact t'apporterons beaucoup plus , et puis l'occasion aussi de naviguer a plusieurs et certainement plus instructif que tout seul , non?
Tu peux les contacter ici et suivre leur discussion dans la rubrique "Papoter de tout et de rien" je pense aussi qu'ils ne font pas que naviguer...vous avez tellement de chose a manger et boire dans votre coin
On peut continuer a communiquer ici , mais crois moi en directe c'est mieux , @+P

je pense que le renseignement donné n'est pas justifié , j'ai vu que tu connaissait le lieu

Merci paolo, je connais effectivement les gens de bidot, mais si j'ai ouvert ce post c'est pour que tout le monde puisse y poser des questions. Et je me suis aperçu que tout le monde n'avaient pas la même façon de faire, c'est pour ça que c'est intéressant de confronter les avis et d'aller piocher là où là des idées. Tu l'auras compris je ne suis pas un adepte de la pensée unique.

voici la photo en question

éh oui!...tous le monde a ses petits secrets dans les réglages comme ci cela est très important , en ce qui me concerne je serais plutôt vers le partage sinon il y a aucun intérêt ni plaisirs d'être toujours devant ce qui n'est pas mon cas non plus mais!....je retiens une chose concernant la tension des haubans , j'ai remarqué qu'il fallait plusieurs montages afin que les câble de haubans aient leur bonne longueur , je ne bride jamais mon bateau même dans le baston , je fais en sorte de ne pas le faire souffrir et d'avoir toujours la surface de toile adaptée et en forme , (surtout pas une tôle incontrôlable) facile a dire mais parfois pour changer le temps est court entre les manches , l'ouverture de la bôme du foc le décalage est pratiquement jusqu'à la hauteur des haubans , d'autres sont un peu plus fermé , je veille a ne jamais tendre le rond de guindant juste ce qu'il faut et je pense surtout a le détendre quand j'ai fini la journée , le mat a un rôle important , plus facile a formé un mat raide , qu'a tenir un mat en guimauve...si on agit sur un réglage il faut forcément intervenir ailleurs ou alors c'est de l'ordre du petit "chouillas" , que la bôme ouvre librement et d'une manière identique des deux cotés , c'est s'assurer que le mat est droit latéralement , puis les yeux pour regarder pourquoi l'autre va plus vite ...et l'autre "guignol" qui nous agace avec son boat des mers du sud , mais!... c'est pas le sien en photo? encore une arlésienne...avec ses doigts boudinés et son neurone , y a pas danger...
Pour finir y a pas de miracle , les voiles étant le moteur , les avoir en bon état et en prendre soins , avec un sac à patate tout déformé et fatigué on ne fera pas de miracle , dernièrement avec les mêmes bateaux IOM dont je ne dirai pas le nom...et des réglages légèrement différents , les écarts n'étaient pas significatif , je dirai même nuls et pourtant , un avait la dérive droite par rapport aux deux autres , un autre le leste reculé et moi les réglages de bases sortie d'usine , a l'arrivée les écarts insignifiants , j'en déduit que les pouces sont aussi le critère a prendre en compte , avantage pris sur un bord perdu sous une autre allure , alors?...avec exactement le même parcours sensiblement le même vent (10/12 nds) puisque ensemble , les réglages de voiles de chacun un peu différents , pas de suprématie et pourtant les deux autres présumés bons!.... et moi un réglage de voile pifou mais pas mauvais quand même , ce qui est valable un moment ne le sera pas forcement a chaque fois la seule différence , la marque des voiles , difficile a faire un bilan!...si , je m'accrochais et j'etais tres attentif ce qui n'est pas toujours le cas , pour terminer mes haubans n'émettent pas un son "clair" et je n'ai pas l'oreille musicale , le réglage n'est pas raide , le contre écrous du ridoir me donne le repère de tension , les BDF mesurent 6cm , @+P

L'autre aux gros doigts boudinés!
Ce fut mon canot (britpop jaune ex-montero) qui fait le bonheur d'un membre de Valenciennes ,d'ailleurs il a gagné (je crois) avec.
Tu as raison sur le fait que les haubans se détendent. .

Je n'ai fait qu'une régate avec à viry et après j'ai fait le choix de reprendre à mon compte la commande passé par un pote...
Mais les pouces n'étaient pas vendu avec...option trop chère !!!
Donc ce seront mes gros boudinés qui seront aux manches (à moins d'un prêt)
Et je serais ridicule seul !!! (Enfin avec paolo)..

bateau vendu avec les réglages , hein! scherk...heureusement pour toi
et puis pour parler de "détendu" y a pas que ça après un certain Age!....pour pas dire "mou"

Bien sûr bateaux vendu avec les notices et tout et tout!et non pas scherk du tout!
La base flottante 850,ce qui est peu ,pour un BP !mais vendu en 3h ! Proposé à 8h vendu à 11h !

Merci pour vos réponses donc tendu mais sans plus, juste éviter le mouvement latéral du mât.

Tout à fait Henri!
Désolé pour ces digressions. ..